Полуприцеп-контейнеровоз TR-41-2 (стандарт, 4-х осный, наливник)

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С;
• Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• Фитинговые замки и балки JOST/BPW (Германия);
• Все болты фитингов диаметром 55 мм;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Без держателя запасного колеса корзинного типа;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
• Задние вертикальные резиновые отбойники – 2 шт.;
• Заднее защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.

• 4-х осный осевой агрегат BPW AIRLIGHT 2 (Германия), барабанный тормоз, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска BPW (Германия) (подушки диаметром 360мм, температурный режим до -50°С) с возможностью подъема/опускания подвеска;
• Усиленные амортизаторы (синие);
• Пластиковые крылья над всеми колесами;
• Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью;
• Автоматический подъемный механизм 1-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 3 оси 21 тонна;
• Автоматический подъемный механизм 4-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн.

• Колесо в сборе 8 шт. (без запасного колеса);
• Шины CONTINENTAL HTR 160K размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски 22,5х11,75.

• Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
• Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемными механизмами осей, а так же активирует функцию OptiTurn/OptiLoad – подразгрузка задней оси в груженном состоянии при повороте на скорости меньше 30 км/ч);
• Принудительный подъем первой оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч;
• Датчики АБС на двух осях;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

• Электрооборудование ASPOECK/ERMAX-BPW (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт;
• Габаритные боковые фонари – 6 шт.;
• Фонари освещения номерного знака – 2шт;
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

• Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска полуприцепа двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет полуприцепа синий (RAL 5002);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.

• Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

• Гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
• Гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.

• Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе ОАО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.

* -  в зависимости от ССУ тягача, уточняется при заказе.