Полуприцеп тентовый PT-24K (стандарт) шторного типа 13,7 метров

• Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками.
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали  работающей в температурном режиме от -70 ° С до +40 ° С;
• Опорное устройство JOST / BPW / SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень  JOST / BPW / SAF (Германия) 2-х дюймовый  в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Держатель запасного колеса корзинного типа - 1 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.

• 3-х осный осевой агрегат SAF BI 9-22 S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220 , специальное усиленное исполнение off - road (Версия CD- CUSTOM DESIGN),  для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU 25/2500 42 (Германия)  (подушки диаметром 350 мм SAF 2919V) c возможностью подъема/опускания платформы;
• Усиленные амортизаторы (красные С D );
• Пластиковые полукрылья  перед первой и за задней осями;
• Съемное крепление крыльев;
• Пара брызговиков SUER (Германия )  с логотипом STEELBEAR   за задней осью.

• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасных);
• Шины  CONTINENTAL HTR 160K  размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски 22,5х11,75.
• По желанию клиента может быть поставлены другие шины и другие колесные диски. 

• Пневматическая электронная тормозная  система WABCO/HALDEX EBS 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
• Датчики АБС на второй оси;
• Тормозные камеры мембранного типа BPW (Германия);
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами BPW (Германия) на второй и третьей осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

• Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении.  Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением  в сети 24 вольта;
• Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт;
• Габаритные боковые фонари – 8 шт.;
• Фонари освещения номерного знака – 2шт;
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

• Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
• Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
• Крепежные кольца встроенные в пол, для крепления груза -  24 шт.

• Двухстворчатые алюминиевые двери;
• По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
• По 2-е запорных поворотных  штанг  на каждой створке двери;
• Фиксаторы дверей в открытом положении  270°;
• Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
• Заднее защитное устройство, в виде стального гнутого профиля с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
• Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
• Выдвижная трехступенчатая лестница справа сзади.

• Стальные сдвижные съемные стойки  HESTAL/KINNEGRIP (Германия), не регулируемые по высоте – 6 шт.;
• Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;
• Все стойки с карманами  под 4 ряда деревянных перекладин;
• Деревянные продольные планки сверху слева и справа – 4 ряда;
• Без возможности подъема каркаса крыши;
• Без возможности регулирования каркаса по высоте;
• Без таможенного исполнения:
• Верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнителей резинки  (уменьшение внутренней ширины в районе этих балок  ок. 140 мм);
• Высота бокового проема примерно на 100 мм меньше внутренней высоты;
• Боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем;
• Крепежные кольца на стойках, для перетяжки кузова ремнями по диагонали;
• Сдвижной каркас крыши EDSCHA (Германия), позволяющий производить отдельно  боковую и верхнюю загрузку, сдвигается к передней стенке, крепление дуги посредством пластиковых петель;
• Штанга для обслуживания сдвижной крыши.

• Боковые борта слева и справа высотой около 600 мм из анодированного алюминия, по 4 шт. с каждой стороны;
• По 4 полных стяжки на каждом борту (от основания петли до верхней плоскости борта).

• ПВХ 650 гр./м2 -плотность(вес) ткани;
• Светопроницаемая крыша;
• Вертикальные запорные ремни для тента.
• 1 ряд колец для пропускания стального таможенного троса.
• Цвет тента по согласованию с покупателем (по шкале RAL).

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой  Normadur (Финляндия)  с предварительным  нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки черный (RAL 9005);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.

• Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

• гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
• гарантийный срок на осевые агрегаты  - 36 месяцев;
• гарантия от сквозной коррозии на метал – 10 лет.

• Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.

* - в зависимости от ССУ тягача, уточняется при заказе.